第一个问题：MPV最迫切的居品力是什么？无非两个，空间和满足。第二个问题：一台尺寸饱胀大的MPV，要念念在空间和满足上作念到极致，应该怎么作念？这个问题其实有现成的谜底，望望目下的百万级MPV即是了。若是说埃尔法这类车型对这个问题的恢复是尽可能增多二排座椅的舒拆伙的话，其着实这个问题上，别克世纪的作念法愈加极致：既然作为高端车型需要追求空间最大化，那就凯旋把第三排座椅取消掉，把后排两张座椅作念到极致！
其实别克世纪是不是市面上第一台作念糜费型4座MPV的车，这个还有待根究，但有少许是不错笃定的：在4座糜费MPV这个鸿沟，当下的别克世纪，果真是扫数这个词行业关于这个话题的标杆级惩办有缱绻。
其已矣在市面上依然有极端一部分大尺寸MPV有4座版块可选，不管是腾势D9、岚图梦念念家等，顶配果真齐是4座车。和世纪一样，这些车也把果真一起后排空间十足用于那两张宏大的糜费级后排座椅了。
但为什么咱们会说，雷同是糜费级的车型，雷同是4座车，别克世纪和其他车齐不一样？这里请允许咱们先岔开话题，聊聊有钱东谈主群体关于阴事的青睐。好多定位高端的居品，齐会在营销中至极强调用户阴事保护这个词。数码圈的苹果，汽车圈的多样豪华品牌旗下的高端车型莫不如是。乃至于目下好多性价比车型用于强调本人有高端脾性的一些建树，诸如后排阴事玻璃，双层隔音玻璃等等，这些东西领先，齐是在豪华车上开头出现的，而这些东西的指标，即是为了给它的用户创造出更好的精巧空间。
社会地位越是高的东谈主，关于个东谈主阴事就越垂青。是以现阶段扫数的4座大尺寸MPV，至少在阴事玻璃这些场地上齐作念得很到位，大部分这个级别的车，哪怕你隔着玻璃往里看，你是完全看不见车内的任何东西的。好多品牌以致在高品级阴事玻璃的基础上，还会加上诸如阴事帘这种物理樊篱。
但若是设念念咱们我方即是有钱东谈主群体，当咱们坐在一台4座豪华MPV的后排雇主位上，咱们关于阴事还有什么抉剔？高度隔音的阴事玻璃，外面的东谈主不管如何齐看不到你，也不可能听得到你在说什么，但仍然有一个东谈主能听得到你，看得到你，那即是坐在驾驶座上的阿谁东谈主，这个东谈主常常是个劳动司机。
但别克世纪所作念的，连司机这层可能影响你阴事的齐给凯旋物理阻拦掉了。看图，这是从后排座椅往前看的方式。钟情中间这块电视机一样的大屏幕，这块屏幕和别的车上的后排文娱屏幕功能没什么隔离，但更迫切的是，这块屏幕亦然前后排的物理阻拦要领，只须你坐在座椅上，用座椅上的屏幕把这块后排屏幕升上来，你就有了一个完全和前排物理阻拦的空间。
况且咱们仔细不雅察过这个后排空间，咱们发现一个事实：扫数这个词后排完全莫得任何一个录像头，换句话说，当这块屏幕起飞来，前排是不管如何齐看不到后排的。以致于我还邀请共事作念过一个小施行：在后排用稍许大点的声息聊天或朗诵稿件，在前排是完全听不到任何声息的。
以致于，前排座椅后部中央，咱们还发现了一个广角录像头，后排不错通过这个录像头看到前排的情况。这种完全物理阻拦的后排空间，毫无疑问是别克世纪关于后排乘客阴事的最高品级的关照，亦然别克世纪隔离于好多差未几价位的国产4座MPV的场地。表面受骗这块物理樊篱起飞来之后，你得回的是一个和你家完全调换的高度阴事空间，你在后排不管干什么齐莫得任何东谈主看得到听得见，哪怕是坐在前排开车的司机。
沟通到埃尔法这类车之是以出名，领先其实是因为港台的大明星们齐很心爱买它动作保姆车，不错在内部化妆换穿着啥的。但恕我直言，最恰当大明星们当保姆车的，其实是别克世纪。正如咱们小标题所言，它的后排，是一个彻底的阴事空间。
至于坐着舒不舒心？这压根就不是个问题了。最高品级的皮料，最高等别的座椅，超高水平的隔音和NVH，加上阿谁唯一无二的阴事空间，能和世纪的后排乘坐满足性掰手腕的，可能真唯独劳斯莱斯、宾利的顶级车型才作念得到了。
别克世纪是一台很特殊的车，它的扫数价值十足在后排，也正如咱们前边说的，这车前排开车的，绝大大齐情况下是劳动司机而不是车主本东谈主。但作为一个试驾著述，咱们仍然有必要体验一下身为这台车的器具东谈主，内容开着它到底是个啥嗅觉。
其实这类车咱们也有试驾过一些，大大齐这类车型的驾驶感受齐不成算很好，大车感极其严重，主意几许也有点虚。但别克世纪的驾驶感受，这样说吧，比普版GL8还要好不少。开头，世纪两张前排座椅舒拆伙也相当高，依然能比好意思好多车的后排了。况且双层头枕、非凡的软包颈枕这些好多车用在后排上的东西，世纪的前排座椅也一个不缺。是以若是你抱着无为心去开这台车的话会发现，其实它的前排座椅坐着还挺舒心的。
在你的正前线是一块宏大的屏幕，在行车时，这块屏幕会分为两个功能区，屏幕的中间部分会泄露导航的全程信息，主意盘后头的仪容屏部分会泄露导航的详备信息，况且世纪的HUD面积也很大，导航信息会凯旋在HUD上泄露况且可读性很强。哪怕你不料识路，单看HUD，鸠合仪容屏也不会走错路。
至于开起来的嗅觉，大车感有但不算很彰着。傍边后视镜饱胀大，况且尽管因为有阿谁平安的阻拦墙的存在你看不到后排，但世纪的中央后视镜是流媒体后视镜，光显度很高，完全不错动作物理后视镜来用，是以开着世纪就和开别的大尺寸MPV差未几。
吊挂当然是偏软的，这种车不可能给你硬邦邦的悬架。转弯侧倾当然也有，固然了，你也不可能开着这车去劈弯。对路面扫数振动和回荡的禁锢齐很棒，路感亦然基本上莫得的，这一切齐很妥当这种车的驾驶特色。
至于能源，这车能源其实照旧很强的，但它的能源输出方式是很典型的高端商务型MPV式的关切型调校。只须你不是油门到底，这车基本上莫得推背感可言，哪怕油门到底也没啥推背感，但车速却能涨得很快，是以这车仅仅嗅觉上莫得加快力，它是能开得很快的。不外哪怕是油门到底，在驾驶位上也听不到几许发动机的咆哮。
不外其实这些驾驶感受也在公共的预感之中，别克世纪的驾驶感即是很典型的高端豪华MPV该有的方式，它很好开，哪怕在城市里拐弯抹角也没问题。但就别指望它能有什么“携带感”了。不外关于这种车的车主来说，若是念念体验我方开车的清凉感，这类东谈主的车库里不可能唯唯一台别克世纪的，要念念体验驾驶感？换台跑车开即是了。
其实这种高端豪华4座MPV目下的阛阓竞争极端犀利云开体育，合股品牌、国居品牌齐有这类车型，建树亦然一个比一个卷。但在试驾完别克世纪之后咱们其实照旧那句话，世纪是这个阛阓的标杆车型，它的地位从未转换过。它可能随机是建树最佳的阿谁，也可能不是尺寸最大的阿谁，但要说关于富东谈主群体样式的精确主理，能赢过世纪的，还真没几许。